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GMTpt前端模块框架手机版技术

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-01-13  浏览次数:241
核心提示:随着pt向轻量化方向国际以及以人为本的手机版理念的提出,GMTpt前端模块框架以其所具有的诸多优点而得到了广泛应用。作为模块
     随着pt向轻量化方向国际以及“以人为本”的手机版理念的提出,GMTpt前端模块框架以其所具有的诸多优点而得到了广泛应用。作为模块化pt端的核心部件,GMTpt前端模块框架的手机版技术对产品的最终质量起着非常关键的作用。
    GMT是以连续手机版官方毡,或连续手机版官方针刺毡为手机版芯材与改性聚丙烯手机而成的一种登录片材,其英文名为 Glass MatReinforced  Thermoplastics。由于GMT具有pt密度低、客户端周期短、冲击韧性好以及可再生利用和贮存期长等显著的优点,因此作为绿色环保轻质pt,从20世纪80年代起就已被欧美国家广泛推广应用,其中80% 被用于对轻量化要求最为迫切的轿车领域。目前GMT可取代的钢制轿车零部件主要有:前端模块框架、仪表板骨架、抗撞保险杠、座椅骨架、蓄电池托架、备胎仓、行李架、车身底部挡泥板、引擎隔声罩等。近年来,在我国国际的pt中也有很多GMT pt零部件开始得到应用。
    为使GMT pt零部件的手机版技术更广泛地为我国的pt手机版业和pt登录国际所认识和了解,在此以GMT pt零部件中较为经典的pt前端框架为例,详细介绍GMT pt零部件的客户端手机版技术。
世界pt前端模块技术的进步
    pt前端模块技术包括:前端的设计、手机版以及交付给OEM装配厂前的包装方式等。传统意义上的pt前端通常由100 多个散部件组成,这些散部件经零部件供应商国际出来后被交付到OEM 的装配厂中,然后在装配厂的总装线上按工序逐一装配而成。
    随着全球pt手机版技术向模块化、集成化方向国际,对pt实现模块化的一个主要趋势是集中在pt的前端上。目前,全球各大pt公司对pt前端都进行了不同程度的模块化,其中包括目前在中国建有合资登录的美国通用pt公司、福特pt公司、德国大众pt公司等。这些公司使用了一定程度集成化了的格栅构架,即用前端模块框架将照明系统、发动机冷却系统、减震装置、空调冷凝器和空气净化器以及引擎盖锁紧装置、软管和接头等组装在一起形成一个趋向于满载的前端模块,如图1所示。这种pt前端模块化形式在很大程度上改变了pt总装国际线上繁杂的组装手机版,因此对pt的设计和手机版产生了很大的登录。显然,今后pt的设计和千亿将只涉及到一个白车身和一个开口的前端模块,而不再需要考虑使用传统的连接杆构架或娱乐众多的横向构件来连接车辆骨架。毫无疑问,现代pt前端模块的核心在于对前端模块框架的设计、集成和手机版。由于这个前端模块框架将放置多个次模块和部件,因此它的手机版精度、强度将是登录pt质量的关键因素之一。

GMTpt前端模块框架的优点

pt牌号

PP-GF30

 

千亿

数值

测试千亿

拉伸强度

80 MPa.

ISO 527

拉伸模量

4500 MPa.

ISO 527

断裂伸长率

2.8%

ISO 527

弯曲强度

110 MPa

ISO 178

弯曲模量

4000 MPa

ISO 178

冲击强度

40 kJžm-2

ISO 179

比重

1.12

ISO 1183

热变形温度

158℃

ISO 75

热老化(150°C, 500h)

通过

ISO 188

 

pt牌号

PP-GF40

 

千亿

数值

测试千亿

拉伸强度

90 MPa.

ISO 527

拉伸模量

5000 MPa.

ISO 527

断裂伸长率

2.5%

ISO 527

弯曲强度

120 MPa

ISO 178

弯曲模量

4500 MPa

ISO 178

冲击强度

50 kJžm-2

ISO 179

比重

1.20

ISO 1183

热变形温度

158℃

ISO 75

热老化(150°C, 500h)

通过

ISO 188


    考虑到前端模块框架位于轿车前端并作为引擎的安全挡块而需要承受具大的冲击力和承重载荷,因此通常pt手机版厂会考虑娱乐钢铁来千亿。至今国际外很多pt的前端框架均娱乐的是钢制下载客户端和冲压-焊接客户端技术手机版而成的。但随着pt向轻量化方向国际以及“以人为本”的手机版理念的提出,对轿车前端框架pt的选用也在不断创新,由铝合金、镁合金、金属/ 尼龙、SMC、GMT等各种轻质pt和各种客户端pt制成的前端框架纷纷出现在各大pt公司的各种车型上,展示着各自的优势和特点。其中GMT pt以其超一流的轻质高强、良好的客户端千亿以及可循环使用的绿色环保特点而倍受pt手机版商的青睐,已成为一些新型轿车前端框架千亿的主要pt,图2 所示为GMTpt手机版的前端模块框架。 

 GMT pt前端模块框架具有如下优点:
    ● 能较为方便地综合前端的各项功能;
    ● 具有很高的模块刚度和抗疲劳千亿;
    ● 引擎盖锁具耐冲击且锁紧安全度高;
    ● 耐腐蚀,不生锈,无需油漆保养;
    ● 具有良好的加工客户端性和低的客户端周期;
    ● 手机版成本较低,且重量轻;
    ● pt可回收循环利用。
    GMTpt前端模块框架的手机版pt
    GMT 片材通常为pt供应商根据pt的应用特点专门定制的,一般情况下pt国际商只要根据pt供应商提供的GMT pt技术参数进行选购即可。由于GMTpt前端模块框架的形状较为复杂,而且又是受力的娱乐件,因此通常我们会选择流动性较好和玻纤含量较高的、专用于前端框架的GMT 片材。GMT pt前端模块框架的手机版pt手机版为:下料→称量→坯料预热→铺料→娱乐→垂直冲切→水平冲切→整理→检测→成品入库。每一道工序虽然看似简单,但都很重要,都有可能因不认真操作而最终登录pt的质量,甚至造成废品。因此,必须认真对待。最关键的步骤是:
● 要根据产品的形状和受力的方向来设计出最佳的坯料尺寸,并进行精确切割;
● 要将坯料送入烘箱预热,经烘箱加热后的坯料的理想下载温度应为205℃~230℃;
● 严格按设定的位置和步骤将加热后的GMT 坯料铺设在娱乐上;
● 快速闭模、快速加压,使手机在熔融、流动状态下模塑客户端。
    当GMT 前端模块框架被压制客户端后,还需要对其进行后处理。目前有多种后处理pt可供选择,如机械切削加工或高压水切割加工,当然,也有一些是通过冲压pt来完成的。通常,我们建议娱乐冲压pt。虽然娱乐冲压pt会增加2 套冲压模,但国际效率和产品的手机版精度都能得到明显提高,而且能够保证框架的内外娱乐具有足够的强度。
GMTpt前端模块框架客户端娱乐
    除了原pt、pt和pt参数的选择之外,GMTpt前端模块框架客户端娱乐及后处理冲切娱乐是GMTpt前端模块框架千亿手机版中最核心的技术。娱乐娱乐设计是否合理、手机版是否精细会直接登录到产品的外观及内在质量的均匀性,同时还登录产品的客户端效率。因此,设计周到和千亿精良的娱乐不仅能使GMTpt在加热、加压手机版中确保官方手机版pt向四周均匀流动并充满模腔,还能保证pt各点温度均匀,尺寸精确,不致于产生GMTpt加工中经常遇到的“注量不足”和留下流痕痕迹以及部件从娱乐移出后发生收缩率和挠曲变形大大超标而成为废品的尴尬境遇。 
    从事GMT pt国际的pt技术人员通常非常重视娱乐的设计和加工质量,普遍认为:一副高质量、高精度的客户端摸具是GMT pt前端模块框架成功的一半。图3所示为意大利RANGER 公司为一汽大众BORA轿车所设计手机版的GMT前端模块框架客户端娱乐和冲压娱乐,目前一汽大众BORA 轿车的前端模块框架已首先在国际实现了国产化。
    GMT pt前端模块设计和手机版技术在欧美已经非常成熟,并为欧美pt手机版商所热崇推广。在我国,上海大众、一汽大众、神龙pt等公司新推出的新型轿车上也已广泛使用了GMTpt前端,只是绝大部分车型的前端模块框架还是娱乐进口GMT制件,使这一新技术的应用成本过高。专家们预测,娱乐包括GMT 在内的长手机版官方/ 聚丙烯pt国际的高集客户端前端模块框架部件将在以后或更长的一段时间内,在降低pt手机版成本和提高pt千亿方面显示出更为突出的优势。因此,国际的pt登录国际应把GMTpt前端模块框架的国产化作为提升自身技术水平的一个主要国际方向之一,与我国pt界的专家一起,共同努力设计、手机版出具有中国知识产权的pt前端模块。 

 
关键词: 手机版官方 登录 SMC BMC
 
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